Ketika pipa baja dingin ditarik, hampir tidak ada deformasi plastik karena retakan seperti retak di billet panas atau tabung presisi tinggi yang dibuat dingin menjadi silinder, dan umumnya ada retakan getas. Fraktur getas disebabkan oleh berbagai penyebab.
Sebagai contoh, ketika ada presipitat pada batas butir, apakah kekuatannya lebih kuat atau lebih lemah dari kekuatan matriks, itu adalah penyebab retak; segregasi inklusi pada batas butir juga merupakan penyebab fraktur; Selain itu, bahkan pada jarak jauh kurang dari batas hasil Di bawah aksi beban variabel, fraktur kelelahan juga akan terjadi.
Secara umum, sifat mekanis bagian hidrolik (pneumatik) yang digunakan dalam desain diasumsikan seragam, kontinu, dan isotropik. Menurut metode ini, desain dianggap aman dan kadang-kadang terjadi kecelakaan. Patahkan kecelakaan. Telah ditemukan bahwa dalam proses fraktur getas tegangan rendah yang terjadi pada material logam berkekuatan tinggi, struktur material jauh dari seragam dan isotropik. Ada celah dalam struktur, dan ada cacat seperti inklusi dan pori-pori. Cacat ini dapat dianggap sebagai microcracks dalam materi.
Selain itu, patah getas juga terkait dengan suhu di mana komponen digunakan. Telah ditemukan melalui penelitian bahwa ketika suhu lebih rendah dari nilai suhu tertentu, material akan berubah menjadi keadaan rapuh, dan dampaknya penyerapan kerja jelas berkurang. Fenomena ini disebut kerapuhan dingin. Karena itu, desain juga didasarkan pada suhu operasi komponen. Pilih bahan dengan suhu transisi dingin-getas yang sesuai.
http://www.skivingtubelw.com/
